Присадка в масло двигателя Актив Плюс, для восстановления ДВС и устранения расхода масла

4.67

(15 оценок)

Более 200 заказов

Присадка в масло двигателя Актив Плюс для восстановления и защиты двигателей любого типа с рабочим объемом до 2,5 л и объемом масляной системы до 7 л.

Защищает двигатель
Экономия топлива
Продление ресурса ДВС
Восстановление двигателя
Устранение жора, угара масла

Описание

Состав Актив Плюс предназначен для восстановления рабочих характеристик двигателей легковых автомобилей и малого коммерческого транспорта любого типа и конструкции с рабочим объемом от 1,5 до 2,5 литров и объемом масляной системы до 7 литров.

Эффекты:

восстановление и выравнивание компрессии, что повышает полноту сгорания топлива;
снижение угара моторного масла;
повышение мощности и сокращение расхода топлива;
облегчение работы кривошипно-шатунного механизма;
восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов, устранение «цокота»;
облегчение запуска, особенно на морозе, снижение «сухого» износа;
защита от износа при перегреве масла в пробках;
снижение шумов и вибраций при работе двигателя;
снижение нагрузки на турбины и дожигатели топлива;
продление срока службы двигателя в 2-2,5 раза.

Принцип действия:

Мощность, приемистость, экономичность, ресурс и другие характеристики двигателя улучшаются за счет того, что заполняется выработка поверхностей трения, возникшая в результате естественного износа. Находясь в моторном масле, состав формирует на поверхностях трения стальной защитный слой. Слой нарастает до момента, когда зазоры трения станут оптимальными для системы и сохраняется на протяжении 50-70 тысяч километров. Две важнейших особенности слоя:

защитный слой прочнее оригинальной поверхности
удерживает пленку масла даже при долгом простое.

Это улучшает работу всех узлов трения в двигателе и восстанавливает его рабочие характеристики.

Преимущества:

состав химически нейтрален. Он не взаимодействует с моторным маслом, не меняет его рабочих свойств;
не требует постоянного нахождения в моторном масле. После полного цикла обработки достигнутые эффекты сохраняются на протяжении 50-70 тысяч километров пробега;
не накапливается в двигателе, выводится при штатной замене масла;
не влияет на температурные режимы работы двигателя и не оказывает побочных эффектов;

Состав разрабатывается и реализуется с 2002 года. За это время им воспользовалось несколько миллионов автовладельцев, эффективность подтверждена независимыми лаботраториями, автопроизводителями и транспортными предприятиями. Результаты лабораторных исследований, а так же испытаний доступны на официальном сайте Супротек.

Инструкция

Инструкция по применению:

В зависимости от пробега автомобиля, обработка потребуется в два или три этапа:

пробег до 50тысяч км - обработка в два этапа;
пробег более 50тысяч км - обработка в три этапа;

На каждый этап обработки потребуется один флакон состава.

1 этап.

Добавление состава необходимо за 1тысячу км до штатной замены масла:

прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация);
заглушите двигатель;
тщательно перемешайте содержимое флакона, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости;
залейте один флакон состава в маслозаливную горловину двигателя;
сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут в режиме штатной эксплуатации;

После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.

2 этап. Добавление состава в новое масло:

проехав 1тысячу км после первого добавления состава, необходимо заменить масло и фильтр;
прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация);
заглушите двигатель;
тщательно перемешайте содержимое флакона, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости;
залейте один флакон состава в маслозаливную горловину двигателя;
сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут в режиме штатной эксплуатации;

После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.

3 этап. Необходим для автомобилей с пробегом более 50тысяч км. Добавление состава в новое масло:

проехав штатный пробег после второго добавления состава, необходимо заменить масло и фильтр;
прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация);
заглушите двигатель;
тщательно перемешайте содержимое флакона, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости;
залейте один флакон состава в маслозаливную горловину двигателя;
сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут в режиме штатной эксплуатации;

После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.

Защитного слоя после полной обработки двигателя хватит примерно на 50-70тысяч км пробега в смешанном ритме езды (город+трасса). Для избежания повторной обработки, рекомендуется каждую замену масла добавлять состав Актив Регуляр.